泡沫混凝土在路基拼宽中使用效果
随着社会的发展，交通流量剧增，原有的道路等级已经不能满足现有车辆通行的需求，对道路进行升级改造势在必行。乌鲁木齐泡沫混凝土公司表示在道路改造中存在局部路基拼宽的设计，泡沫砼的运用解决了路基拼宽、局部软基回填这一难题. 在社会发展中，基础设施是统筹城乡发展的重要条件，“交通要真正成为经济发展的先行官”的先导地位尤为凸显，随着国家加大基础设施的投入和建设，公路的修建和改扩建解决了通行难的这一难题。在公路改扩建中经常会遇到老路基宽度不足、路基缺口、老路基强度不够等情况，传统的设计和处理方法采用浆砌和混凝土填补以及用片块石、碎石进行换填，轻质泡沫混凝土的运用发挥了其施工快捷、减轻路基重量、整体性好的特点，本文以国道320线永保桥至龙陵段改建工程项目建设实际，浅谈泡沫混凝土在路基拼宽中使用的情况。
改建路基拼宽的设计原则 由于是在老路基上进行改扩建，路线指标不做太大的改变，针对路基拼宽部分，设计单位、指挥部经过缜密的考虑，尽量从确保工程的质量角度着想，在有旧水沟、路缘石的地段拼宽路基，采用片碎石、透水性材料、以及C20片石砼填筑。在下边坡地段基本采用7.5#或10#浆砌挡土墙的形式进行拼宽，挡土墙背采用透水性的材料分层填筑，从设计上确保了路基拼宽部分的质量得到保障。
路基拼宽部分的施工质量缺陷 路基拼宽是老路改建施工的重点，需要施工单位有丰富的施工经验和较强的技术能力，要在充分熟悉设计意图的基础上，按照设计图纸组织路基施工，主要施工难点是拼宽部分的施工质量控制。由于在施工中存在安全保通压力较大、施工质量控制较难、工程项目零星、工程项目成本较高等因素。项目采取逐段推进、收缩施工阵地的原则组织实施，虽在施工方案和质量上加强了控制，项目的总体质量得到了保证，但改建项目点多面广、工程量小、造价低的特点，难免会留下一些预料不到的情况和施工遗憾，使拼宽部分存在新旧路基整体强度不均匀、填料控制不严格、施工工艺不认真、施工进度慢、质量难以控制等问题。
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